Stop tytanu ma zalety małej proporcji (około 4,5), wysokiej temperatury topnienia (około 1600 stopni C), dobrej plastyczności, wysokiej wytrzymałości, dużej odporności na korozję, długotrwałej pracy w wysokich temperaturach (obecnie stosowany w gorącym stopie tytanu 500 stopni C ) i tak dalej, więc jest coraz częściej używany jako ważny element nośny samolotów i silników lotniczych, oprócz odkuwek ze stopów tytanu, są tam odlewy, płyty (takie jak skóra samolotu), elementy mocujące i tak dalej. Stosunek wagowy stopu tytanu używanego w nowoczesnych zagranicznych samolotach osiągnął około 30%, co pokazuje, że zastosowanie stopu tytanu w przemyśle lotniczym ma szeroką przyszłość. Oczywiście stop tytanu ma również następujące wady: takie jak duża odporność na odkształcenia, słabe przewodnictwo cieplne, czułość szczeliny (około 1,5), mikroskopijne zmiany tkanki mają znaczący wpływ na właściwości mechaniczne, skutkując wytapianiem, obróbką kucia i złożonością obróbki cieplnej. Dlatego bardzo ważnym tematem jest stosowanie technologii badań nieniszczących w celu zapewnienia jakości metalurgicznej i przetwórczej wyrobów ze stopów tytanu. Następujące główne wprowadzenie odkuwek tytanowych w poszukiwanie wad podatnych na:
1, wady częściowe.
Oprócz cząstkowości beta, plamki beta, analizy bogatej w tytan i częściowości paskowej alfa, najgroźniejsza jest analiza cząstkowa stabilna alfa typu luki (analiza częściowa alfa typu I), której często towarzyszą małe otwory, pęknięcia, tlen, azot i inne gazy, kruche. Występuje również stabilne obciążenie alfa bogate w glin (częściowa analiza alfa typu II), które również stanowi niebezpieczny defekt ze względu na pęknięcia i kruchość.
2, zmieszane z gruzem.
Większość z nich to szczątki metalowe o wysokiej temperaturze topnienia i dużej gęstości. Ze względu na skład stopu tytanu o wysokiej temperaturze topnienia, pierwiastki o dużej gęstości nie są w pełni topione w substytut (np. Mieszanka tantalu), ale także mieszane z surowcami do wytapiania (zwłaszcza materiałami pochodzącymi z recyklingu) wiór narzędziowy z węglika lub niewłaściwy proces spawania elektrod (wytapianie stopu tytanu zwykle wykorzystuje metodę przetapiania elektrody próżniowej na własne potrzeby), taką jak łuk spawalniczy elektrody wolframowej, pozostawiając poza tytanem resztki zacisku o dużej gęstości, takie jak mocowanie wolframu.
Obecność szczątków może łatwo prowadzić do pęknięć i rozszerzania się, więc defekty są niedozwolone (np. Dane Związku Radzieckiego' z 1977 r. Przewidywały, że gruz o dużej gęstości o średnicy 0,3 do 0,5 mm musi być rejestrowany podczas badań rentgenowskich stopy tytanu).
3, pozostały otwór termokurczliwy.
Zobacz przykład.
4, otwór.
Otwory niekoniecznie muszą istnieć w jednym miejscu, mogą również pojawić się więcej niż jedna gęsta obecność, co przyspieszy ekspansję pęknięć zmęczeniowych w niskim tygodniu, powodując wczesne uszkodzenia zmęczeniowe.
5, pęknięcia.
Głównie odnosi się do kucia pęknięć. Lepkość stopu tytanu, słaba ruchliwość, w połączeniu ze słabą przewodnością cieplną, więc w procesie odkształcania kucia, z powodu dużego tarcia powierzchniowego, nierówności odkształcenia wewnętrznego oraz różnicy temperatur wewnętrznej i zewnętrznej itp., Łatwy do wykonania pas ścinany (linia naprężenia) wewnątrz kucie, poważnie prowadzi do pękania, jego orientacja ogólnie wzdłuż kierunku maksymalnego odkształcenia naprężenia.
6, przegrzanie.
Przewodność cieplna stopu tytanu jest słaba, poza niewłaściwym nagrzewaniem w procesie nagrzewania spowodowanym odkuwkami lub przegrzewaniem się surowców, w procesie kucia jest również łatwe ze względu na efekt termiczny odkształcenia spowodowanego przegrzaniem, powodując mikroskopijne zmiany tkanki, skutkujące przegrzana tkanka Wei' s.
