Kierownica tytanowa BT20

Nazwa produktu: Pręt tytanowy BT20
Norma: ASTM B348 AMS 4928
Materiał: stop tytanu (Ti-6,5Al-1Mo-1V-2Zr)
Cena jednostkowa: 30,5 USD/kg- 45,5 USD/kg
Kształt: okrągły, kwadratowy, płaski, sześciokątny
Średnica: 6-350 mm
Długość: maks. 6000 mm
Powierzchnia: jasna

Wyślij zapytanie

Wprowadzenie produktów

Kierownica tytanowa BT20:-wydajność zbliżona do-stopu Alpha

1. Podstawowa tożsamość produktu

Nazwa produktu: Pręt tytanowy BT20 (odpowiednik chińskiej normy TA15, rosyjskiej normy BT20)
Zgodność ze standardami: ASTM B348 (pręty z tytanu i stopów tytanu), AMS 4928 (pręty ze stopu tytanu dla przemysłu lotniczego)
Klasa materiału: Ti-6,5Al-1Mo-1V-2Zr (stop tytanu zbliżony do alfa)

Kluczowe wymiary:

Średnica: 6–350 mm (możliwość dostosowania)

Długość: do 6000 mm (prosto lub przycięta-na-wymiar)

Wykończenie powierzchni: wyżarzane na wysoki połysk (bez tlenków,-o wysokim współczynniku odbicia)

Stan: Wyżarzony (zoptymalizowany pod kątem odkształcalności i stabilności)

2. Skład chemiczny: precyzja-zrównoważona pod kątem wydajności-w wysokich temperaturach

Struktura BT20 bliska-alfa jest stabilizowana przez5,5–7,1% aluminium (Al), z1,5–2,5% cyrkonu (Zr)i0,5–2,0% molibdenu (Mo)zwiększając stabilność termiczną i odporność na pełzanie. Ścisła kontrola elementów międzywęzłowych (O mniejsze lub równe 0,15%, N mniejsze lub równe 0,05%, H mniejsze lub równe 0,015%) minimalizuje kruchość, zapewniając plastyczność nawet po wystawieniu-wysokiej temperatury.

Element	Glin	V	Pon	Zr	Si	Fe	C	N	H	O	Ti
Zakres	5.5–7.1	0.8–2.5	0.5–2.0	1.5–2.5	Mniejsza lub równa 0,15	Mniejsza lub równa 0,25	Mniejsza lub równa 0,08	Mniejsza lub równa 0,05	Mniejsza lub równa 0,015	Mniejsza lub równa 0,15	Balansować

3. Właściwości mechaniczne: doskonała-wytrzymałość temperaturowa i plastyczność

Stan wyżarzony BT20 zapewnia zrównoważoną kombinacjęwysoka wytrzymałość na rozciąganie(Większe lub równe 886 MPa) idoskonała ciągliwość (wydłużenie większe lub równe 8%), dzięki czemu idealnie nadaje się do zastosowań nośnych-w ekstremalnych warunkach. W porównaniu do Ti-6Al-4V (klasa 5), BT20 wykazuje30% większa wytrzymałość przy 550 stopniach przy zachowaniu porównywalnej plastyczności-w temperaturze pokojowej.

Nieruchomość	Wartość	Norma testowa
Wytrzymałość na rozciąganie (Σb)	Większe lub równe 886 MPa	ASTM E8
Granica plastyczności (σr0,2)	Większe lub równe 825 MPa	ASTM E8
Wydłużenie (δL0+50mm)	Większy lub równy 8%	ASTM E8
Zmniejszenie powierzchni (ψ)	Większy lub równy 20%	ASTM E8

4. Kluczowe wyróżniki: Dlaczego BT20 przewyższa konwencjonalne stopy tytanu

4.1 Stabilność-w wysokiej temperaturze

Struktura BT20 bliska-alfa jest odporna na wzrost ziaren i utlenianie w temperaturach do550 stopnico czyni go lepszym od Ti-6Al-4V (który mięknie powyżej 400 stopni). To sprawia, że jest to materiał z wyboruelementy silników turbinowych gazowych (np. łopatki sprężarki, wykładziny komór spalania) orazposzycie samolotu-szybkiego.

4.2 Tolerancja uszkodzeń

W przeciwieństwie do równoosiowej mikrostruktury Ti-6Al-4V (podatnej na propagację pęknięć), BT20struktura lamelarna(osiągnięty poprzez kontrolowane chłodzenie) zwiększa krętość ścieżki pęknięcia, zmniejszając tempo wzrostu pęknięć zmęczeniowych o40%. To jest krytyczne dlaczęści konstrukcyjne samolotu (np. drzewce skrzydeł, podwozie), gdzie-długoterminowa trwałość jest najważniejsza.

4.3 Przetwarzalność

Umożliwia to niskie naprężenie płynięcia BT20 podczas obróbki na gorąco (np. kucie, walcowanie).produkcja skomplikowanych geometriiz minimalnym sprężynowaniem. Jest również kompatybilny zprodukcja przyrostowa (LPBF), umożliwiając stosowanie lekkich,-zoptymalizowanych topologicznie komponentów (np. wydrążonych łopatek turbin).25% oszczędności masy vs. odkuwki tradycyjne.

5. Zastosowania krytyczne: tam, gdzie BT20 przoduje

Unikalne połączenie BT20-wytrzymałości w wysokich temperaturach, tolerancji na uszkodzenia i przetwarzalności sprawia, że jest on niezastąpiony w:

5.1 Inżynieria lotnicza

Silniki turbinowe gazowe: Łopatki sprężarki, tuleje komór spalania i tarcze turbin (pracują w temperaturze 500–550 stopni z wytrzymałością wyższą o 30% niż Ti-6Al-4V).

Konstrukcje lotnicze: Dźwigary skrzydeł, elementy podwozia i ramy kadłuba (mikrostruktura odporna na{0} uszkodzenia zmniejsza koszty konserwacji o 20%).

5.2 Sprzęt przemysłowy-wysokotemperaturowy

Reaktory Chemiczne: Pokrycie BT20 zapewniające odporność na korozję w środowisku kwasu siarkowego (80 stopni) i kwasu azotowego (65 stopni).

Wytwarzanie energii: Łopatki turbin parowych i elementy kotłów (odporne na pełzanie w temperaturze 500 stopni przez 10,000+ godzin).

5.3 Nowe technologie

Produkcja przyrostowa: Umożliwia laserowe stapianie łoża proszkowego (LPBF) BT20puste, lekkie elementy (np. komory ciągu silnika rakietowego) z redukcją masy o 30%.

Materiały kompozytowe: BT20 służy jako matryca dla kompozytów wzmocnionych włóknem węglika krzemu (SiC)-, stosowanych wHipersoniczne stożki przednie pojazdu(wytrzymuje temperaturę 800 stopni +).

6. Zapewnienie jakości: rygorystyczna kontrola zgodności z przepisami lotniczymi

Każdy baton BT20 przechodzi:

Weryfikacja chemiczna: Spektroskopia w plazmie sprzężonej indukcyjnie (ICP) w celu zapewnienia zgodności z ASTM B348 i AMS 4928.

Testy mechaniczne: Próby rozciągania, plastyczności i wydłużenia zgodnie z ASTM E8 (certyfikat strony trzeciej-wydany przez SGS/TUV).

Badania nieniszczące (NDT): Badania ultradźwiękowe (UT) w celu wykrycia defektów wewnętrznych (czułość większa lub równa Φ0,2 mm) oraz badania prądami wirowymi (ET) pod kątem pęknięć powierzchniowych.

Analiza mikrostruktury: Mikroskopia optyczna (OM) i skaningowa mikroskopia elektronowa (SEM) w celu sprawdzenia struktury lamelarnej i wielkości ziaren (mniejszej lub równej 10 μm).

Szczegółowe obrazy